美富特汽车隔热膜

汽车隔热膜的发展史及生产工艺


 

茶纸

太阳隔热膜的生产制造历史可追溯到20世纪30年代。最初,人们为了遮蔽强烈的太阳光线,同时减少太阳热量对车内的侵袭,研制出了早期的太阳纸,就是现在俗称的茶纸,但此类膜基本不具备隔热作用,仅用于遮光,这可以称为太阳膜的第一代产品,此类产品目前市场上很难见到。


染色膜

20世纪60年代:以深层染色的手法加注染料和吸热剂,吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光,导致可见光穿透率不够,加上本身工艺所限,清晰度较差;隔热功能衰减快--由于采用的是化学吸热工艺,当膜本身的热量饱和后,便向车内散发热量导致车内温度升高,从而失去隔热价值,而且容易褪色,但价格相对较便宜。


真空蒸发膜
20世纪90年代初:真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上,达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域具备较持久的隔热性,但弱点在于清晰度不高,影响视野舒适性,其另一大突出弱点是反光较高。


磁控溅射膜
20世纪90年代末期:磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备,利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上.磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外,还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。真正高品质的膜能同时达到高清晰、高隔热、低反光、不含染色,但是金属膜的缺点也比较明显,由于受金属本身物理特性限制,金属膜易氧化、并且会阻隔GPS等车内无线通讯系统信号,目前汽车配置普遍升级,DVD导航系统电子狗、再加上手机、高速路电子收费系统,汽车贴金属膜的弊端显而易见。